Por que minha cabeça de aparador gira em marcha lenta? (Resposta resumida)
O motor do aparador é conectado ao eixo de transmissão por uma embreagem centrífuga, que se engaja quando o motor atinge uma determinada rotação por minuto (rpm). Se a cabeça do aparador continuar girando em marcha lenta, a embreagem pode estar presa ou com problemas. Normalmente, esse problema ocorre devido à corrosão interna na embreagem ou a uma mola da embreagem que esteja desgastada ou quebrada.
Principais causas de uma cabeça de aparador que permanece girando (2 fatores principais)
Para identificar o motivo pelo qual a embreagem do seu aparador está se comportando dessa forma, é importante verificar duas questões principais. A seguir, explicamos como diagnosticar cada uma delas e qual é a sua importância. Antes, mostraremos como localizar e acessar a embreagem no seu aparador de grama.
Localizando e acessando a embreagem
Antes de realizar qualquer diagnóstico, você precisa chegar até a embreagem. Para isso, será necessário remover o eixo principal do aparador. Veja um procedimento típico, como no exemplo do STIHL FS-110:
- Desconecte o cabo da vela de ignição para evitar acidentes.
- Remova os parafusos que fixam a tampa do motor.
- Retire a tampa do motor cuidadosamente.
- Desparafuse o suporte do eixo principal.
- Extraia o eixo principal do motor com cuidado.
Para essa tarefa, uma chave de fenda comum ou uma chave de fenda TORX específica será suficiente. O procedimento é semelhante na maioria dos aparadores movidos a gasolina.
Verificando a mola da embreagem
Após remover o eixo, você terá acesso às duas partes principais da embreagem: o sino, conectado ao eixo, e os componentes internos, como os sapatos e a mola. O primeiro passo é verificar se a mola que conecta os sapatos está no lugar e com a tensão adequada. Se a mola estiver solta, quebrada ou ausente, ela impedirá que os sapatos retornem à posição de repouso, fazendo com que a cabeça do aparador gire continuamente.
Normalmente, as molas podem falhar por duas razões: podem se romper, ou podem sair de seus encaixes. Caso esteja quebrada, será necessário substituí-la. Se estiver apenas deslocada, ela deverá ser recolocada corretamente, restabelecendo a conexão entre os sapatos e o mecanismo de retorno.
Verificando a corrosão na embreagem
Inspecione as áreas onde os sapatos de embreagem estão fixados ao motor. Você encontrará dois parafusos de montagem, um para cada sapato. Essas conexões são essenciais para o funcionamento adequado da embreagem, permitindo que ela se abra ou feche conforme a rotação do motor. Corrosão ou sujeira nesses pontos pode impedir que os sapatos se movimentem livremente, causando o giro constante da cabeça do aparador.
Para verificar, tente abrir e fechar manualmente os sapatos na sua posição de montagem. Se estiverem difíceis de mover, pode haver corrosão ou sujeira acumulada. Nestes casos, uma limpeza cuidadosa com uma lixa fina ou um pequeno arquivo de metal, além de uma lubrificação adequada, pode resolver o problema.
Procedimentos de reparo para cabeça do aparador que gira continuamente
Após identificar a causa do problema, você pode optar por diferentes métodos de reparo. A seguir, apresentamos as etapas detalhadas para cada tipo de reparo, além das ferramentas e peças necessárias. Assim, você poderá resolver o problema com segurança e eficiência.
Substituindo a mola da embreagem
Para trocar a mola, inicie removendo os sapatos velhos da embreagem. Com uma chave de fenda TORX, retire os parafusos que fixam os sapatos ao motor. Depois, remova a tampa metálica de proteção e retire cuidadosamente os sapatos. Coloque-os lado a lado na mesma orientação que estavam no aparelho.
Posicione uma nova mola de substituição entre os dois sapatos e utilize uma pinça ou um extrator de molas para encaixá-la corretamente. Depois, reinstale os sapatos, a tampa metálica e os parafusos de fixação. Re Monte o eixo, conecte a vela de ignição e teste o funcionamento do aparador.
Ferramentas e peças necessárias:
- Chave de fenda TORX
- Pinça ou extrator de mola
- Mola de embreagem de reposição
- Par de alicates
Reposicionando uma mola de embreagem
Se a mola estiver apenas deslocada, o procedimento é semelhante ao da substituição, mas você usará a mola antiga. Com cuidado, encaixe a mola na posição correta, usando as ferramentas adequadas para facilitar o processo. Sempre verifique se a mola está firmemente presa antes de montar tudo de volta.
Removendo e limpando a corrosão na embreagem
Para eliminar a corrosão, remova os componentes da embreagem como descrito anteriormente. Com os sapatos removidos, utilize uma lixa fina ou um pequeno arquivo de metal para limpar os pontos de fixação e os eixos de montagem, removendo qualquer sujeira ou corrosão acumulada.
Após a limpeza, aplique algumas gotas de óleo lubrificante, como óleo 3-em-1, nos pontos de montagem para evitar futura corrosão. Monte tudo novamente, certificando-se de que os componentes estejam bem ajustados. Assim, o funcionamento da embreagem será restaurado e o problema resolvido.
Ferramentas necessárias:
- Chave de fenda TORX
- Lixa fina ou pequeno arquivo de metal
- Óleo lubrificante 3-em-1
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